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海港开发区简介

关键词:海港 开发区      我要发布新的信息
  • 相关机构: 唐山海港经济开发区
  • 电 话:
  • 网 址:http://www.tshg.gov.cn/
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一、基本概况
   唐山海港开发区位于唐山市东南80公里处的渤海岸边,是1993年经河北省政府批准设立的省级经济技术开发区。规划界定范围147.47平方公里,近期规划面积44平方公里,起步区面积5.3平方公里。
   区内的京唐港是民主革命先驱孙中山先生在《建国方略》中提出拟建的“与纽约等大”、“为世界贸易之通路”的“北方大港”港址。开发区与港口统一规划,同步开发建设,互为依托,共同发展。唐山海港开发区不仅具有良好的建设条件,而且还拥有独特的发展优势。一是区位优势明显。海港开发区地处京津唐一级经济区网络和环渤海经济圈中心地带,战略位置十分重要,开放开发的前景非常广阔。二是交通便利。滦港铁路已和国铁接轨投入运营,唐港、滦港、环渤海公路业已通车,京哈、津唐、唐港高速公路与唐山西外环在唐山境内形成了“X+O”形的高速公路网,大大缩短了开发区与北京等地的时空距离,成为经济发展的助推器。三是港口腹地广阔。京唐港的经济腹地不仅覆盖河北,而且覆盖北京等地,并且辐射到三北地区。腹地经济发展迅速,每年都有大量货物通过京唐港吞进吐出。四是地域广阔,项目建设用地全部是国有滩涂,不占农田、无须搬迁,不受国家关于耕地审批条件限制。按照“依港建区,以区促港;基础先行,项目起步;外引内联,滚动发展”的建设开发思路,海港开发区自1993年创办以来,各项建设取得了长足进展,经济实力稳步提高。2005年,全区实现地区生产总值20.2亿元,同比增长66.7%;销售收入完成80.5亿元,同比增长81.4%;财政收入完成5.5亿元, 同比增长11.1%;出口创汇完成6000万美元,同比增长132%;实际利用外资完成4415万美元,同比增长26.8%;实际引进内资完成47亿元,同比增长161%;固定资产投资完成40.34亿元,同比增长119.35%。各项经济指标创建区以来最高水平,经济实力再上新台阶。环境也是生产力。按照“拉开大格局、构筑大框架、满足大项目”的总思路,加大投入,适度超前,掀起基础设施建设新高潮。2005年完成基础设施配套建设及改造工程投资6400多万元,新增城市道路5.4公里,形成“六纵五横”长达35公里的道路网络;完善重点项目相关配套工程,22万伏变电站和两座11万伏变电站相继投入使用,完成恒通公司、大唐电厂铁路专用线建设,保证了重点项目按时投产;二期供水工程、污水处理厂等基础设施项目已开始启动,为项目建设和城市发展搭建了平台。
二、区位优势
  京唐港(原名唐山港)位于唐山市东南80公里处的唐山海港开发区境内,渤海湾北岸。京唐港年平均气温10.2℃,年平均降水量616.8毫米,气候宜人,温度适中。京唐港地处京津唐一级经济区网络之中,环渤海经济圈的中心地带,国家重点开放开发地区。
  京唐港其地理位置正是沟通华北、东北和西北地区的最近出海口,背靠北京、天津、唐山、承德、张家口等20座工业城市,占据华北与东北的交通咽喉地带,上能同京九铁路、京沪铁路、京广铁路交通大动脉相连,下能同京哈铁路、京承铁路、京包铁路欧亚大通道相连结。腹地广阔,货源充足,交通便捷。直接经济腹地唐山是中国重要的能源、原材料基地和多种农副产品富集地区,已形成煤炭、钢铁、电力、建材、机械、化工、陶瓷、纺织、造纸、食品十大支柱产业,又是沟通东北及华北的商品集散地和运输要道,每年有大量的内外运货物。间接经济腹地可覆盖河北、北京、山西、宁夏、内蒙古和陕西等地。铁路:总长77.3公里,年运输能力1200万吨的滦港铁路(滦县-京唐港)与国铁干线京山线、京秦线接轨。公路: 唐山-港口90公里唐港公路、港口-滦县70公里滦港公路、环渤海公路三条高等级公路与205、102、107国道相接。高速公路: 长80公里的唐港高速公路与津唐高速公路、京沈高速公路在唐山境内汇成"X+O"型的高速公路网,大大缩短了京唐港与北京、天津和东北各省市的距离。从京唐港到北京、天津分别是233公里和208公里,只需两小时车程。
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